作为海洋资源丰富的国际都会，香港凭借得天独厚的水域条件和完善的停泊体系，成为亚太地区游艇产业的重要聚集地。根据香港特别行政区政府发展局公开信息，全港现有12330艘持有效牌照的游乐船隻，停泊空间主要分布于法定避风塘、私人游艇会、专属繫泊区三大核心板块，而2025年《施政报告》推出的游艇经济新政，正推动这一布局向“亚洲游艇枢纽”全面升级。
法定避风塘：普惠性停泊的基础保障
避风塘是香港游艇最基础的停泊选择，由海事处依法划定并管理，以防波堤围合形成避风效果优良的封闭水域，兼具日常停泊与台风庇护功能。根据政府公开数据，全港共设14个避风塘和18个避风碇泊处，分别提供约422公顷和182公顷泊位面積，覆盖香港岛、九龙及离岛主要水域。
其中，铜锣湾避风塘是知名度最高的游艇停泊点之一，不仅地理位置优越，可直接观赏维多利亚港日落与节日烟花，更提供30-100尺游艇适配的全托管泊位服务，约四分之三为可租可买的私人泊位，剩余则为香港游艇会专属泊位。香港仔南、西避风塘作为南区核心停泊区，不仅是本地游艇的常用停靠点，更被纳入政府游艇旅游发展规划，未来将扩建泊位设施以提升接待能力，此外，观塘、筲箕湾、长洲等避风塘分布于各区域水域，采用先到先得的开放模式，为中小型游艇提供便捷停泊选择，但受“晒家艇”占用等问题影响，高峰时段往往一位难求。
根据海事法例，在天气条件允许且不妨碍海上交通的前提下，本地游艇可在香港任一安全水域临时碇泊，无需海事处预先批准，这一灵活规定进一步拓展了游艇的停泊空间。
私人游艇会：高端专属的停泊标杆
私人游艇会是香港游艇停泊的高端核心载体，凭借专属泊位、专业服务与完善配套，成为游艇主的首选。全港现有11个私人游艇会/船会及43个私人繫泊设备区，合计提供约4300个泊位，虽仍面临供需缺口，但服务品质处于国际领先水平。
皇家香港游艇会作为行业标杆，总部设于铜锣湾奇力岛，紧邻会展中心，同时在南区熨波洲及西贡Shelter Cove设有分会，其泊位严格对会员开放，船只需完成俱乐部注册方可使用浮桥、舢板等 marine 设施，且对不同区域泊位的使用时长、适用船型有明确规定，例如奇力岛泊位按颜色分区管理，部分区域仅限赛事用船停泊。清水湾游艇会则以稀缺大尺寸泊位著称，拥有6个100尺超级游艇泊位，永久泊位售价达2000多万，45-50尺泊位租赁或购买选项灵活，适配不同层级需求。这些游艇会不仅提供停泊服务，更配套餐饮、健身、船舶维修等一站式服务，构成高端游艇生活圈。
政策驱动下的泊位扩容与网络升级
面对游艇数量持续增长与泊位供应不足的矛盾，香港政府正通过多项新政扩容停泊资源、优化停泊体系。2025年《施政报告》明确提出，将新增约600个游艇泊位，并推进“机场城市”游艇港湾建设，额外提供500余个泊位，其中包含可容纳80米以上超级游艇的专用泊位，彻底填补大型游艇停泊缺口。
在空间布局上，政府已规划香港仔避风塘扩建部分、前南丫石矿场和红磡站临海用地三大游艇旅游重点区域，预计2027年前完成招标，由私人机构建设营运停泊设施。同时，粤港澳游艇自由行政策的推进为停泊网络注入新活力，珠海金湾区正建设游艇出入境查验泊位，供港澳游艇前往维修停泊，而广州南沙、深圳蛇口等六个首批指定口岸，将实现“港艇北上”“北艇南下”的双向便捷停泊。
更重要的是，新政放宽了访港游艇限制，未来境外游艇无需预先预留泊位，即可在香港水域安全有序航行及在指定水域停泊，这一举措将大幅提升香港作为国际游艇枢纽的吸引力。
从避风塘的普惠开放到游艇会的专属高端，再到新政驱动下的泊位扩容与跨境联通，香港正构建多层次、国际化的游艇停泊体系。随着“亚洲游艇枢纽”建设的逐步推进，这些分布于维港两岸、离岛海湾的停泊点，不仅是游艇的安身之所，更将成为连接粤港澳、辐射亚太的海洋休闲与高端商务新节点。